Людина винахідлива до неможливості — у кожній сфері своєї діяльності щось вигадує, робить і переробляє. Торкнулася її фантазія й залізничного транспорту. Погляньте на ці дива на рейках.
Прототип гіроскопічного монорейка Луї Бреннана, Англія, 1907 р.
Берлін. Транзитна система. Нацистсько-німецький потяг-куля. 21 червня 1931
Монорейкова дорога з 50-х, найімовірніше Японія
Атомний суперпотяг, 1979 (прототип)
Ретрофутуристичний монорейк, 1950-ті
Модель потяга на повітряній подушці
Аеропотяг, Берлін, 1980-ті
Ніс потяга фірми Rohr. Відсутнє вітрове скло — «пілот» дивився на відеоекран. Плінтус підтримувався стисненим повітрям під потягом, а вертикальна монорейкова дорога прокладалася по трасі
Діючі потяги на повітряній подушці
Потяг на магнітній подушці
Найшвидший потяг на магнітній подушці — японський, розвинув швидкість 480 км/год
Шотландський винахідник Джордж Бенні почав розробляти гібрид літака і потяга ще в 1921 році. Вісім років по тому він зміг створити перший прототип — «літак на рейках». На жаль, винахід популярності не набув
Monorail, Inc. розмістила цю демонстраційну лінію в парку Arrowhead у Х’юстоні в 1956 році
Монорейкова дорога в Діснейленді, 1969–1987
Канадський потяг з унікальним локомотивним носом
Турбопотяги
На реактивному двигуні
Гібрид потяга з реактивним двигуном і на повітряній подушці
І ще один — з пропелером і на цікавих “рейках”
Бельгійський локомотив «Атлантичний»
Аеродинамічні локомотиви. Потяг Герцогині Гамільтон
Аеродинамічні локомотиви. Потяг Герцогині Гамільтон
Локомотив, 1935 рік
Нацистський потяг
Паровоз класу PRR S1 («Великий Мотор») — експериментальний паровоз, найбільший паровоз із жорсткою рамою з коли-небудь побудованих. 1938 рік
Паровози 2-3-2К (тип 2-3-2 Коломенського заводу; заводське позначення — П12) — дослідні радянські швидкісні паровози типу 2-3-2, спроєктовані та побудовані у 1937—1938 рр. на Коломенському заводі
Прототип високошвидкісного потяга фірми Талго
Джерело: fishki.net
Сподобалася стаття? Поділіться з друзями на Facebook:
